Cummins motor introductie:

De Cummins Engine Company werd opgericht in Columbus, Indiana, in 1919 door William Glanton Irwin en Clessie Cummins, een lokale monteur. Het was gericht op het ontwikkelen van de dieselmotor die 20 jaar eerder werd uitgevonden, maar ondanks verschillende goed gepubliceerde duurproeven, was het pas in 1933 dat hun model H, gebruikt in kleine spoorwegschakelaars, succesvol bleek. Cummins N Series-motoren werden de industriële leider in de Boom Boom na de Tweede Wereldoorlog in de Verenigde Staten, met meer dan de helft van de zware vrachtwagenmarkt van 1952 tot 1959. In de jaren zestig opende het bedrijf een assemblagefabriek in Shotts, Shotts, Shotts, Shotts, Schotland (gesloten in 1996). Tegen 2013 had Cummins activiteiten in 197 landen en gebieden.

Cummins Engine Business Unit bestaat uit aftermarket-ondersteuning, mid-range, zware en krachtige motoren. Cummins produceert en markeert een complete lijn van diesel- en aardgasmotoren voor het gebruik op de hoge wegen en off-highway. De markten zijn onder meer zware en middelgrote vrachtwagen, bus, recreatief voertuig (RV), lichte automotive en een aantal industrieel gebruik, waaronder, constructie, mijnbouw ,olie, olie en gas, spoorweg en militaire uitrusting.

Voor het grote publiek kan het meest zichtbare Cummins-product de 5,9-liter in-line zescilindermotor zijn die wordt gebruikt in de Dodge Ram Light Duty-pickups vanaf 1988.5. In 2007.5 werd een 6,7-liter versie van de Cummins Straight Six Engine optioneel op de RAM-pick-up. In 2008 was Cummins een genoemde verdachte in een class action-pak gerelateerd aan het modeljaar 1998-2001 Chrysler Dodge Ram Trucks, model 2500 of 3500, oorspronkelijk uitgerust met een Cummins ISB 5,9 liter dieselmotor gebouwd met een patroon 53-blok. De zaak is geregeld, maar sommige gekwalificeerde Chrysler -eigenaren kunnen $ 500 ontvangen voor reparaties aan het blok, waarvan werd beweerd dat ze kraken en een koelvloeistoflek creëren.

Cummins heeft een technisch centrum in Darlington, Engeland, waar het producten ontwikkelt voor de Europese, Midden -Oosterse en Aziatische markten.

Motorfunctie

Het nieuwe ontwerp van het elektronische snelheidsregulatiesysteem van Cummins dieselmotor heeft de volgende functies:

1. 4 kleppen per cilinder, veer afzonderlijk. Water; Uitlaatgas turbo, vier takt, het inlaatwater voor koude luchttype, directe brandstofinjectiesystemen.

2. PT -brandstofinjectiesysteem met geavanceerde EFC -elektronische gouverneur, kan de gestage verstelbare snelheid van dieselmotor worden ingesteld tussen 0 tot 5% (constante snelheid), wat kan realiseren Motor herstelt snel de rotatiesnelheid onder plotselinge belastingverhoging.

3. De elektrische verwarming in het verdeelstuk van de motorinlaat maakt snel/betrouwbare motorstart mogelijk onder lage temperatuur en kan de uitstoot van broeikasgassen verminderen. Bereik de emissienormen die door de deelstaatregering zijn voorgeschreven.

4. Het verbrandingsproces werd geoptimaliseerd door geavanceerde technologie te gebruiken, het brandstofverbruik, een hogere betrouwbaarheid, geen revisietijd meer dan 15000 uur, het toonaangevend niveau van het branche; lager brandstofverbruik, het gebruik van lagere kosten, hogere efficiëntie en beveiliging aanzienlijk verminderen.

5. Betere startprestaties bij lage temperatuur.