Cummins-motorintroductie:

De Cummins Engine Company werd in 1919 in Columbus, Indiana, opgericht door William Glanton Irwin en Clessie Cummins, een plaatselijke monteur.Het concentreerde zich op de ontwikkeling van de dieselmotor die twintig jaar eerder was uitgevonden, maar ondanks verschillende goed gepubliceerde uithoudingsproeven duurde het tot 1933 voordat hun Model H, gebruikt in kleine spoorwegwisselaars, succesvol bleek.Cummins N-serie-motoren werden marktleider tijdens de hausse in de wegenbouw na de Tweede Wereldoorlog in de Verenigde Staten, met meer dan de helft van de markt voor zware vrachtwagens van 1952 tot 1959. In de jaren zestig opende het bedrijf een assemblagefabriek in Shotts, Schotland (gesloten in 1996).In 2013 had Cummins vestigingen in 197 landen en gebieden.

De Cummins Engine Business Unit bestaat uit aftermarket-ondersteuning, middenklasse-, heavy-duty- en krachtige motoren.Cummins produceert en verkoopt een complete lijn diesel- en aardgasaangedreven motoren voor gebruik op de snelweg en off-road.De markten omvatten zware en middelzware vrachtwagens, bussen, recreatievoertuigen (campers), lichte auto's en een aantal industriële toepassingen, waaronder bouw-, mijnbouw-, scheepvaart-, olie- en gas-, spoorweg- en militaire uitrusting.

Voor het grote publiek is het meest zichtbare product van Cummins wellicht de 5,9-liter zescilinder lijnmotor die vanaf 1988 in de lichte pick-ups van de Dodge Ram werd gebruikt.In 2007.5 werd een 6,7-liter versie van de Cummins zescilinder-in-lijn-motor optioneel op de RAM-pick-up.In 2008 was Cummins een met naam genoemde beklaagde in een class action-rechtszaak met betrekking tot Chrysler Dodge Ram-vrachtwagens van modeljaar 1998-2001, model 2500 of 3500, oorspronkelijk uitgerust met een Cummins ISB 5,9-liter dieselmotor gebouwd met behulp van een blok met patroon 53.De zaak is afgehandeld, maar sommige gekwalificeerde Chrysler-eigenaren ontvangen mogelijk $ 500 voor reparaties aan het blok, dat naar verluidt barstte en een koelvloeistoflek veroorzaakte.

Cummins heeft een technisch centrum in Darlington, Engeland, waar het producten ontwikkelt voor de Europese, Midden-Oosterse en Aziatische markten.

Motorfunctie

Het nieuwe ontwerp van het elektronische snelheidsregelsysteem van de Cummins-dieselmotor heeft de volgende kenmerken:

1. 4 kleppen per cilinder, veer afzonderlijk.Water;uitlaatgasturbo, viertakt, het inlaatwater voor koude luchttype, directe brandstofinjectiesystemen.

2. PT-brandstofinjectiesysteem met geavanceerde EFC elektronische regelaar, dieselmotor stabiel instelbaar tarief kan worden ingesteld tussen 0 tot 5% (constante snelheid), waardoor bediening op afstand kan worden gerealiseerd en eenvoudig te realiseren automatische bediening, koppelsynchrone excitatiesysteem kan de De motor herstelt snel het toerental bij een plotselinge toename van de belasting.

3. De elektrische verwarming in het inlaatspruitstuk van de motor zorgt voor een snelle/betrouwbare start van de motor bij lage temperaturen en kan de uitstoot van broeikasgassen verminderen.Bereik de emissienormen die zijn voorgeschreven door de deelstaatregering.

4. Het verbrandingsproces is geoptimaliseerd door gebruik te maken van geavanceerde technologie, het brandstofverbruik aanzienlijk te verminderen, hogere betrouwbaarheid, geen revisietijd meer dan 15.000 uur, toonaangevend niveau in de sector; lager brandstofverbruik, het gebruik van lagere kosten, hogere efficiëntie en veiligheid.

5. Betere startprestaties bij lage temperaturen.