Kubota -motor introductie:

Kubota Corporation(株式会社クボタ,Kabushiki-kaisha kubota) is een fabrikant van een tractor en zwaar materieel gevestigd in Osaka, Japan. Een van de opmerkelijke bijdragen was aan de bouw van de zonne -Ark. Het bedrijf werd opgericht in 1890.

Het bedrijf produceert veel producten, waaronder tractoren en agrarische apparatuur, motoren, bouwmachines, automaten, buizen, kleppen, gietmetaal, pompen en apparatuur voor waterzuivering, rioolwaterzuivering en airconditioning.

Kubota-motoren bevinden zich in zowel diesel- als benzine- of vonkontstekingsvormen, variërend van de kleine motor van 0,276 liter tot 6,1 liter motor, zowel in luchtgekoelde als-vloeibare gekoelde ontwerpen, van nature afgestemd en geforceerde inductie. Cilinderconfiguraties zijn van enkele cilinder tot inline zes cilinders, met enkele cilinder tot vier cilinder zijn de meest voorkomende. Die motoren worden veel gebruikt in landbouwapparatuur, bouwapparatuur, tractoren en mariene voortstuwing.

Het bedrijf staat op het eerste deel van Tokyo Stock Exchange en is een bestanddeel van de Topix 100 en Nikkei 225

Motorfunctie

Het nieuwe ontwerp van het elektronische snelheidsregulatiesysteem van de Yanmar -dieselmotor heeft de volgende functies:

1. 4 kleppen per cilinder, veer afzonderlijk. Water; Uitlaatgas turbo, vier takt, het inlaatwater voor koude luchttype, directe brandstofinjectiesystemen.

2. Het brandstofinjectiesysteem met geavanceerde elektronische gouverneur, dieselmotor stabiele instelbare snelheid kan worden ingesteld tussen 0 tot 5% (constante snelheid), wat kan realiseren dat bedieningsregeling op afstand en gemakkelijk te realiseren automatische controle, koppelsynchronisch excitatiesysteem de motor kan maken Herstel snel de rotatiesnelheid onder plotselinge belastingverhoging.

3. De elektrische verwarming in het verdeelstuk van de motorinlaat maakt snel/betrouwbare motorstart mogelijk onder lage temperatuur en kan de uitstoot van broeikasgassen verminderen. Bereik de emissienormen die door de deelstaatregering zijn voorgeschreven.

4. Het verbrandingsproces werd geoptimaliseerd door geavanceerde technologie te gebruiken, het brandstofverbruik, een hogere betrouwbaarheid, geen revisietijd meer dan 15000 uur, het toonaangevend niveau van het branche; lager brandstofverbruik, het gebruik van lagere kosten, hogere efficiëntie en beveiliging aanzienlijk verminderen.

5. Betere startprestaties bij lage temperatuur.