Olielekkage van een turbocompressor is een storingsmodus die kan leiden tot verminderde prestaties, olieverbruik en niet-naleving van de emissienormen.De nieuwste innovatie op het gebied van olieafdichtingen van Cummins vermindert deze risico's door de ontwikkeling van een robuuster afdichtingssysteem dat een aanvulling vormt op andere toonaangevende innovaties die zijn ontwikkeld voor Holset®-turbocompressoren.

De herdefiniërende olieafdichtingstechnologie van Cummins Turbo Technologies (CTT) viert de negen maanden dat deze op de markt verkrijgbaar is.De revolutionaire technologie, waarvoor momenteel een internationale patentaanvraag wordt ingediend, is geschikt voor toepassingen op zowel on-highway- als off-highway-markten.

De technologie, die in september 2019 werd onthuld op de 24e Supercharger Conference in Dresden in de whitepaper ‘Development of an Verbeterd Turbocharger Dynamic Seal’, werd ontwikkeld via onderzoek en ontwikkeling (R&D) van Cummins en werd ontwikkeld door Matthew Purdey, groepsleider in Subsystems Engineering bij CTT.

Het onderzoek kwam als reactie op de vraag van klanten naar kleinere motoren met een grotere vermogensdichtheid en lagere emissies.Hierdoor is Cummins voortdurend toegewijd gebleven aan het leveren van uitmuntendheid aan klanten door voortdurend innovatieve manieren te onderzoeken om de prestaties van turbocompressoren te verbeteren en door verbeteringen te overwegen die van invloed zijn op de duurzaamheid, maar ook op de prestaties en emissievoordelen.Deze nieuwe technologie verbetert de olieafdichtingsmogelijkheden verder en biedt klanten een breed scala aan voordelen.

 Wat zijn de voordelen van de nieuwe olieafdichtingstechnologie?

De nieuwe afdichtingstechnologie voor Holset®-turbocompressoren maakt verlaging van de turbosnelheid, downsizing en preventie van olielekkage op tweetrapssystemen mogelijk en maakt CO2- en NOx-reducties mogelijk voor andere technologieën.De technologie heeft ook het thermisch beheer en de betrouwbaarheid van de turbocompressor verbeterd.Bovendien heeft het vanwege zijn robuustheid een positieve invloed op de onderhoudsfrequentie van een dieselmotor.

Er werd ook met andere belangrijke elementen rekening gehouden toen de afdichtingstechnologie zich nog in de onderzoeks- en ontwikkelingsfase bevond.Deze omvatten onder meer het mogelijk maken van optimalisatie van de diffusor van de compressortrap en een streven naar nauwere integratie tussen de nabehandeling en de turbocompressor, een integratie die al het onderwerp is geweest van aanzienlijke R&D van Cummins en een belangrijk onderdeel vormt van het Integrated System-concept.

Welke ervaring heeft Cummins met dit soort onderzoek?

Cummins heeft meer dan 60 jaar ervaring met de ontwikkeling van Holset-turbocompressoren en maakt gebruik van interne testfaciliteiten om strenge tests en herhaalde analyses uit te voeren op nieuwe producten en technologieën.

“Er werd gebruik gemaakt van Multi-phase Computational Fluid Dynamics (CFD) om het oliegedrag in het afdichtingssysteem te modelleren.Dit leidde tot een veel dieper inzicht in de olie/gas-interactie en de natuurkunde die daarbij een rol spelen.Dit diepere inzicht was van invloed op ontwerpverbeteringen om de nieuwe afdichtingstechnologie met ongeëvenaarde prestaties te leveren”, aldus Matt Franklin, directeur Product Management & Marketing. Dankzij dit rigoureuze testregime overtrof het eindproduct de afdichtingscapaciteit met vijf keer de oorspronkelijke doelstelling van het project.

Welk verder onderzoek mogen klanten verwachten van Cummins Turbo Technologies?

De voortdurende investeringen in onderzoek en ontwikkeling voor dieselturbotechnologieën zijn aan de gang en tonen aan dat Cummins zich inzet voor het leveren van toonaangevende dieseloplossingen voor de on-highway- en off-highway-markt.

Voor meer informatie over Holset-technologieverbeteringen kunt u zich aanmelden voor de driemaandelijkse nieuwsbrief van Cummins Turbo Technologies.