Olielekkage van een turbocompressor is een foutmodus die kan leiden tot vermindering van prestaties, olieverbruik en niet-naleving van emissie. De nieuwste olieafdichtingsinnovatie van Cummins vermindert deze risico's door de ontwikkeling van een robuuster afdichtingssysteem dat complimenteert dat andere toonaangevende innovaties zijn ontwikkeld voor Holset® turboladers.

Het opnieuw definiëren van olieverdichtingtechnologie van Cummins Turbo Technologies (CTT) viert negen maanden beschikbaar voor de markt. De revolutionaire technologie, die momenteel een internationale patentaanvraag ondergaat, is geschikt voor applicaties op de hoogwegen en off-highway markten.

Onthuld in september 2019 op de 24e Supercharging Conference in Dresden in de whitepaper, "Ontwikkeling van een verbeterde dynamische afdichting van turbocompressies", werd de technologie ontwikkeld door Cummins Research and Development (R&D) en werd pionier door Matthew Purdey, groepsleider in subsystemen engineering bij Ctt.

Het onderzoek kwam in reactie op klanten die kleinere motoren eisten met een grotere stroomdichtheid, samen met lagere emissies. Hierdoor is Cummins voortdurend toegewijd aan het leveren van uitmuntendheid aan klanten door voortdurend innovatieve manieren te onderzoeken om de prestaties van de turbocompressor te verbeteren en door verbeteringen te overwegen die de duurzaamheid beïnvloeden, evenals prestaties en emissievoordelen. Deze nieuwe technologie verbetert verder de olieafdichtingsmogelijkheid om klanten een breed scala aan voordelen te bieden.

 Wat zijn de voordelen van de nieuwe olieafdichttechnologie?

De nieuwe afdichtingstechnologie voor Holset® Turbo Chargers maakt Turbo-versnelling, inkrimpen, olielekkagepreventie op tweetrapssystemen en maakt CO2- en NOx-reducties voor andere technologieën mogelijk. De technologie heeft ook een verbeterd thermisch beheer en betrouwbaarheid van de turbolader. Bovendien heeft het vanwege de robuustheid de frequentie van het onderhoud van een dieselmotor positief beïnvloed.

Er werden ook andere belangrijke elementen in overweging genomen toen de afdichttechnologie in de onderzoeks- en ontwikkelingsfasen lag. Deze omvatten het toestaan ​​van optimalisatie van de diffuser van de compressorstadium en een drive voor nauwere integratie tussen de aftertractment en turbolader, een integratie die al is onderworpen aan significante R&D van Cummins en een aanzienlijk deel vormt van het geïntegreerde systeemconcept.

Welke ervaring heeft Cummins met dit soort onderzoek?

Cummins heeft meer dan 60 jaar ervaring met het ontwikkelen van Holset-turboladers en gebruikt interne testfaciliteiten om strikte testen en repetitieve analyse uit nieuwe producten en technologieën uit te voeren.

“Multi-fase computationele vloeistofdynamiek (CFD) werd gebruikt om het oliedrag in het afdichtingssysteem te modelleren. Dit leidde tot een veel dieper begrip van de olie-/gasinteractie en fysica in het spel. Dit diepere begrip beïnvloedde de ontwerpverbeteringen om de nieuwe afdichttechnologie te leveren met ongeëvenaarde prestaties, ”zei Matt Franklin, directeur - Product Management & Marketing. Voor dit rigoureuze testregime overschreed het eindproduct de SEAL -mogelijkheden met vijf keer de eerste doelwit.

Welk verder onderzoek moeten klanten verwachten van Cummins Turbo Technologies?

De voortdurende investeringen in onderzoek en ontwikkeling voor Diesel Turbo Technologies zijn aan de gang en toont de toewijding van Cummins om de toonaangevende dieseloplossingen voor de industrie te leveren op de middelbare en off-highway markt.

Word lid van de driemaandelijkse nieuwsbrief van Cummins Turbo Technologies voor meer informatie over Holset -technologieverbeteringen.