Bij de dagelijkse werking van dieselgeneratoren, wanneer de temperatuur abnormaal is, is de thermische efficiëntie niet aan standaard en is de vorming van brandbaar mengsel onredelijk, wat ernstig zal beïnvloeden van het werkvermogen van dieselgeneratoren. Onder hen, wanneer de bedrijfstemperatuur van de dieselgenerator laag is, zal de viscositeit van de olie worden verhoogd en zal het verlies van de loopweerstand van de dieselgenerator een significante toename vertonen. Op dit moment is een uitgebreide inspectie van het koelsysteem vereist om ervoor te zorgen dat de dieselgenerator op een normale temperatuur kan werken.

Natuurlijk is de impact van dieselgeneratorkracht meer dan dit. De volgende systemen van dieselgeneratoren kunnen factoren zijn die van invloed zijn op het vermogen van de generator:

Invloed van kleptrein op stroom

(1) De impact van de klep op vermogen. In het algemeen ervaring, wanneer de hoeveelheid klepzinken de toegestane waarde overschrijdt, daalt het vermogen met 1 tot 1,5 kilowatt. (2) De luchtdichtheid van de klep vereist dat de klep en de stoel strak moeten passen en er geen luchtlekkage is toegestaan. De invloed van klepluchtlekkage op vermogen varieert afhankelijk van de mate van luchtlekkage. Over het algemeen kan het worden verminderd met 3 tot 4 kilowatt. Benzine kan worden gebruikt om de klepdichtheid te testen en lekkage is niet toegestaan ​​voor 3 tot 5 minuten. (3) De aanpassing van de klepklaring moet niet te klein zijn en moet worden aangepast aan de technische vereisten. De kleine klepklaring beïnvloedt niet alleen de stabiliteit van het vuur, maar vermindert ook de kracht met 2 tot 3 kilowatt, en soms zelfs meer. (4) De inname -tijd heeft direct invloed op de menggraad van lucht en brandstof en de compressietemperatuur, dus het beïnvloedt het vermogen en de rook. Dit wordt voornamelijk veroorzaakt door de slijtage van nokkenassen en timingwielen. De gereviseerde generator moet de klepfase controleren, anders wordt het vermogen beïnvloed door 3 tot 5 kilowatt. (5) De luchtlekkage van de cilinderkop lekt soms naar buiten uit de pakking van de cilinderkop. Dit mag niet worden onderschat. Het is niet alleen gemakkelijk om de pakking van de cilinderkop te verbranden, het zal het vermogen ook met 1 tot 1,5 kilowatt verminderen.

De invloed van het brandstofsysteem, het koelsysteem en het smeersysteem op vermogen

Nadat de diesel in de cilinder is geïnjecteerd, wordt deze gemengd met lucht om een ​​brandbaar mengsel te vormen. Om ervoor te zorgen dat het brandbare mengsel volledig wordt verbrand en de verbrandingsdruk het maximum op een bepaald tijdstip na het bovenste dode centrum bereikt, om de normale werking van de dieselgenerator te waarborgen, moet daarom de brandstofinjector worden gestart bij de brandstofinjectie bij Een punt vóór het dode centrum van de compressie, en de brandstoftoevoertijd van de brandstofinjectiepomp is te vroeg of te laat om ervoor te zorgen dat het mengsel in de cilinder branden die beter brandt.

Wanneer de olieviscositeit van de dieselgenerator relatief hoog is, wordt het vermogen van de dieselgenerator verhoogd. In dit geval moet het smeersysteem regelmatig worden gereinigd en worden vervangen door een geschikt olie van olie. Als er minder olie in de oliepan zit, zal dit de weerstand van de olie verhogen en het uitgangsvermogen van de diesel ernstig verminderen. Daarom moet de olie in de oliepan van de dieselgenerator worden geregeld tussen de bovenste en onderste gegraveerde lijnen van de oliedipaal.